Утепление гаражных ворот
Наружное утепление
Теперь утеплим сами ворота. Для начала крепим полиэтиленовую пленку на ворота. Можно посадить ее на клей, припаять, зафиксировать клейкой лентой или использовать иной возможный способ. Поверх устанавливаем деревянный каркас, который собираем из реек или брусков. Важно, чтобы пенопласт не был толще каркаса. Бруски должны идти впритирку с пенопластовыми блоками, которые будут осуществлять основную теплоизоляционную функцию. Поэтому следует четко рассчитывать расстояния между элементами. Когда все собрано, покрываем антисептиком деревянные элементы конструкции. Блоки пенопласта крепим на клей в ячейки каркаса. Монтажной пеной заполняем все щели между деревом и теплоизоляционными блоками. Сверху все обшиваем вагонкой, которую тоже стоит обработать антисептическим раствором. В качестве альтернативы можете использовать оцинкованный листовой прокат , который вы можете приобрести у компании «Астим» по хорошей цене.
Рекомендованная нормативами температура для хранения машины зимой — около 5 °C, поэтому комнатную температуру в гараже поддерживать необязательно и даже нежелательно. Если в гараже будет намного теплее, чем на улице, то, попадая в гараж, вся машина — от ходовой части до стекол — будет покрываться конденсатом. Это плохо: металлические детали будут ржаветь, а в салоне — скапливаться сырость. Гораздо важнее, чтобы гараж можно было прогревать до легкой плюсовой температуры и проветривать.
В воротах, изготовленных промышленным способом, полотно ворот представляет собой сэндвич-панель из листовой стали и утеплителя из вспененного полиуретана. Толщина такой панели может достигать 45 мм, что является уже достаточным барьером для предотвращения утечки тепла из гаража даже для условий Севера. Промышленные ворота снабжены всемкомплектом необходимых уплотнителей, которые обеспечивают хорошее прилегание ворот к гаражному проему. Дополнительного утепления такие ворота не требуют.
При пожаре пенопласт и экструдированный пенополистирол выделяют токсичный дым, который быстро заполняет помещение. Поэтому без ограничений их можно использовать только снаружи. Плитами из экструдированного пенополистирола утепляют нижнюю часть наружных стен (до 60 см от грунта), которые контактируют с почвенной влагой.
Отопление в домах со встроенным гаражом обычно включается в общую систему дома, поэтому утепление ворот является необходимым, так как будет влиять на теплопотери дома в целом, что выльется в итоге «в копеечку». Отдельно стоящие гаражи являются помещениями с периодическим появлением человека в них, поэтому не всегда требуют постоянного отопления. Обогрев таких помещений делается печами различных конструкций, тепловыми пушками или более прогрессивными инфракрасными электронагревателями. Без утепления гаража и, в частности, ворот автовладелец будет за свой счет вносить лепту в глобальное потепление, отапливая атмосферный воздух.
Всем известна простая и надежная конструкция откатных ворот, когда полотно движется по специальному рельсу и просто сдвигается в сторону. Однако, в гаражах такие ворота применяются чрезвычайно редко, так как они занимают очень много места. Даже если такая конструкция ворот и будет в каком-то гараже, то утепляться они должны так же, как и распашные ворота.
Выбор утеплителя для гаража
Главный минус утепленного гаража в том, что все металлические конструкции скрыты слоем теплоизоляции. Если ее неправильно выбрать и смонтировать, под ней будет сырость, и в гараже появится характерный запах затхлости. В результате автомобиль, инструменты и сам гараж начнут ржаветь, а антигололедные реагенты, завезенные с улицы на кузове и колесах, ускорят этот процесс. Поэтому очень важно выбрать оптимальный способ и надежные материалы для утепления.
Все стыки между секциями снабжены надежнымиуплотнителями, минимизирующими утечку теплоговоздуха из гаража. Дополнительного утепления такие ворота не требуют, но наши домашние умельцы все равно находят способ их усовершенствования, приклеивая пенопласт на внутреннюю поверхность каждой секции.
Чтобы уменьшить скорость передачи тепловой энергии от одного тела к другому (от гаража в атмосферу), между ними надо поставить определенный барьер – утеплитель, который поможет вместе с каким-либо источником тепла поддерживать заданную температуру в гараже. Строительные нормы СНиП 21-02-99 рекомендую поддерживать в зимнее время температуру в отапливаемых местах стоянки машин на уровне +5 °C. В этом случае автомобиль всегда будет готов к запуску двигателя, и в его скрытых полостях не будет конденсироваться влага, приводящая к коррозии кузова.
Это один из самых надежных способов утепления для металлического гаража: 5-сантиметровый слой пенополиуретана держит тепло, как 8 см пенопласта или 12–15 см базальтовой ваты. Кроме того, при внутреннем утеплении ППУ-теплоизоляция практически не съедает пространство.
Полотно роллетных гаражных ворот состоит из узких ламелей из алюминия шириной в 55—77 мм и толщиной 8—19 мм. Внутренняя полость ламелей может быть заполнена утеплителем – вспененным полиуретаном, а также и быть без него. Полотно наматывается на специальный вал, находящийся сверху гаражного проема.
Теплоизоляция создает эффект термоса: воздух внутри утепленного гаража медленнее остывает зимой и не накаляется летом. Если вы используете такой гараж как мастерскую, то можете поднять в нем температуру электроконвектором или тепловой пушкой. Утепленный гараж нагреется быстро. Если предстоит длительное хранение машины, отапливать гараж не нужно.
Каменная вата (минеральная вата на базальтовой основе) примерно втрое дороже стекловаты. Каменная вата легко вбирает в себя влагу, но при этом не теряет форму и не слеживается. Этот материал подходит для утепления верхнего перекрытия и стен — изнутри и снаружи. Но цоколь ею утеплять нельзя — это самое сырое место в гараже.
Полотно таких ворот разбито на несколько секций, шарнирно связанных петлями между собой. По специальным направляющим секции при открытии ворот «уезжают» вверх под потолок гаража. Такие ворота могут быть установлены в любом проеме при любой высоте потолка. Изготовленные промышленным способом полотна этих ворот так же, как и у подъемно-поворотных, представляют собой сэндвич-панели толщиной до 45 мм со вспененным полиуретаном в качестве заполнителя и утеплителя.
Наружное или внутреннее утепление
Стекловата — самая дешевая минеральная вата. При намокании она слеживается в бесформенные комки, а при высыхании не восстанавливается. Использовать ее можно только на горизонтальных поверхностях и там, где она точно не намокнет. В гараже такое место одно — потолок. Чтобы влага из воздуха не проникала в стекловату, со стороны помещения ее нужно изолировать парогидроизоляционной пленкой, а со стороны железной крыши — ветровлагозащитной мембраной.
Распашные ворота наиболее распространены в наших гаражах, так как они сочетают в себе надежность, простоту, прочность, высокую антивандальнуюстойкость. Две створки ворот подвешиваются на приваренные к конструкции проема петли. Створки представляют собой пространственную раму из профильной стальной трубы или уголка, к которым приварен металлический лист толщиной 2—3 мм. В последнее время из-за высокой цены на металл стали широко применять профнастил, но следует согласиться с тем, что гораздо прочнее и надежнее все-таки стальной лист.
Утеплять экструдированным пенополистиролом и пенопластом изнутри гаража можно при условии, что поверх утеплителя будет цементно-стружечная плита или два слоя влагостойкого гипсокартона. При таком способе утепления пенопласт монтируют между вертикальными стойками из бруска 50 х 50 мм, а к ним крепят внутреннюю обшивку. В результате стена становится толще на 7,5 см. То есть между наружными стенами гаража трехметровой ширины останется 2,85 м свободного пространства — больше, чем при утеплении минеральной ватой.
Для изготовления гаражных ворот почти всегда используется листовая сталь толщиной 2—3 мм, которая имеет коэффициент теплопроводности в 2174 раза больший, чем пенопласт ПСБ-С 25, судя по справочным данным из таблицы. При таком громадном различии можно сказать, что стальной лист практически не оказывает никакого сопротивления утечке тепла из гаража, но в сочетании с пенопластом, который толще листа в десятки раз (4—5 см), теплопотери через ворота гаража уменьшаться намного.
Очевидно, что чем ниже у какого-либо материала коэффициент теплопотерь, тем меньше будет происходить передача тепла от более нагретого тела к холодному и тем больше у этого материала шансов стать утеплителем. Из всех имеющихся утеплителей для гаража лучше всего подходит пенопласт, называемый ещепенополистиролом, вследствие своих достоинств:
Бескаркасный способ утепления фасадов, при котором теплоизоляцию наклеивают на стену и штукатурят, подходит только для утепления цоколя. Для утепления металлических стен его использовать нельзя, потому что под воздействием перепадов температуры металл будет деформироваться, теплоизоляция — отслаиваться, а штукатурка — трескаться.
Стены гаража иногда приходится отмывать от грязи. Поэтому лучшие варианты для их покрытия — легкие облицовки из металла: профлист или металлический сайдинг. Можно также использовать влагостойкий гипсокартон или фиброцементный сайдинг. Поверх гипсокартона в зонах повышенного загрязнения (до 90 см от пола) можно сделать защитные фартуки из керамической плитки или облицовочных ПВХ-панелей.
Напыляемая теплоизоляция — относительно новый способ утепления. Она подходит и для стен, и для цоколя, и для потолка. Но процесс утепления пеной из баллонов не так прост, как кажется. Сложность в том, что процесс пенообразования сложно контролировать. Малейшее нарушение режима (на улице слишком жарко или холодно, плохо взболтали баллон), просроченная или неподходящая марка пены могут привести к тому, что пена будет плохо прилипать к поверхностям, начнет пузыриться или, наоборот, не поднимется. К тому же к некоторым типам покрытий профлистов она плохо прилипает — установить это можно только опытным путем. Поэтому если вы хотите утеплить напыляемым пенополиуретаном гараж снизу доверху, то такую работу лучше доверить опытным профессиональным бригадам со специальным оборудованием и пенополиуретановыми составами для промышленного использования. Пену в баллонах я рекомендовал бы использовать только для утепления гаражных ворот или в качестве дополнительного утепления стоек металлокаркаса и углов, к которым трудно подобраться.
