Экспедиционный багажник на Ниву
Крепления для объемного груза
Последовательность действий при использовании ремня довольно проста. Одним концом ремень фиксируется неподвижно на трубе багажника автомобиля либо на металлической петле. Затем оборачивается вокруг груза. С помощью второго конца ремень застегивается н а трубе с другой стороны. (Подробнее…)
Итак, экспедиционные багажники, которые можно установить на Ниву, вполне могут помочь перевозить грузы в пределах 120-150 кг. Конечно, в путешествиях вряд ли у вас возникнет необходимость перевозки подобного увесистого груза, но жизненные ситуации бывают разные, поэтому такой багажник никогда не будет лишним. Крепление экспедиционного багажника не нанесет урон внешнему виду авто, а скорее наоборот, придает некую изюминку. На его борты так же будет возможно крепление прочих аксессуаров, таких как дополнительные элементы освещения, запасное колесо, домкрат и прочие.
Если вы любите путешествовать на автомобиле, наверняка Вы сталкивались с необходимостью помещения в кузов машины большого количества вещей. Поскольку путешествие подразумевает возможную необходимость использования огромного количества всяких мелочей и не только, без которых жизнь вне дома может превратиться в ад, опытные путешественники стараются вместить с собой как можно больше нужного и не нужного на все случаи жизни, ведь, как говорится, лучше быть готовым ко всему.
Крепеж состоит из двух частей – полиуретанового крепления и металлического кронштейна, скрепляемых болтами. Металлический кронштейн покрыт эластичным полиуретаном и не царапает рейлинги, трубы багажника. На рейлинги или трубы багажника кронштейн устанавливается при помощи болта с гайкой-барашком.
Говоря о Ниве, стоит отметить, что её багажник, конечно, нельзя назвать самым маленьким в своем классе, однако большой вместительностью он так же не сможет похвастаться. Если Вы путешествуете один или вдвоем, вариантом размещения вещей могут стать задние сиденья, однако, в таком случае возможность ночевки в авто будет минимализирована. Идеальным вариантом размещения вещей может стать дополнительный экспедиционный багажник на Ниву, который можно без особого труда разместить на крыше вашего автомобиля.
Оптимальным решением в такой ситуации станут специализированные крепления / фиксаторы из полиуретана для перевозки груза, инструмента на крыше автомобиля. Они позволяют надежно и быстро закрепить поклажу на верхнем багажнике автомобиля. А также дают возможность использовать для перевозки груза багажник или простую базовую комплектацию рейлингов без установки багажного бокса.
Поликарбонат, фанера, доски, разнообразный пиломатериал, коробки. Редкий дачник устоит от искушения увезти покупку из строительного магазина на верхнем багажнике. Крыша автомобиля это лучшее место для перевозки нестандартного груза, который из-за своего габарита не помещается в салоне или в заднем багажнике. Чем закрепить доски, объемный багаж для перевозки на автомобиле?
Для исключения подвижек груза по крыше влево- вправо используют ограничители. Они фиксируют груз в поперечном направлении. Ограничители груза для автобагажников изготовлены из металла. Покрыты износостойким полиуретаном. Благодаря эластичности полиуретана их использование не повредит ни багажнику, ни грузу.
Чертеж багажника
Так же для изготовления экспедиторки используются профильная труба, металлопрофиль, чёрный металл и нержавейка. Эти материалы отлично подойдут в качестве багажника на Ниву или УАЗ.Процесс работы по шагамРассмотрим пример конструирования багажника из металлического профиляВо-первых нам нужны параметры длины и ширины крыши. Берём и вбиваем их в таблицу Microsoft Exel вместе с данными материала. И получаем вес будущего багажника. В наш технологически продвинутый век, думаем, это будет сделать весьма несложно.Теперь необходимо сварить четыре стороны периметра, после чего приварить ещё два куска металлопрофиля на внутреннюю сторону конструкции, на одинаковом расстоянии друг от друга. Это нужно для скрепления конструкции. На перемычки нужно будет установить рейлинги, а непосредственно на них — платформу. Итак, теперь привариваем промежуточные перемычки к конструкции, чтобы наш багажник был ещё более крепким. Каркас готов.После всех вышеописанных действий нам понадобится профильная труба для связывания всех перемычек. На переднюю часть багажника установим дугу, для улучшения аэродинамических качеств. В тех местах, где есть изгиб дуги оставляем сектор, и делаем напуск на краю, равный пяти сантиметрам. Приварим дугу к передней стороне, и добавим перемычки.Конструируем борта. Для этого берём восемь стоек длиной примерно шесть-семь сантиметров. Далее просверлим два отверстия, и приварим крепёжную шпильку.Лучше, если борта будут сниматься. Так вы сможете заменить их, при надобности. Крепим борта в обваренные и заткнутые втулками отверстия, чтобы исключить деформирование профиля при затягивании болтов. Боковая верхняя панель Теперь нам необходимо согнуть две верхние перекладины по бокам бортов так, как мы сгибали переднюю дугу. Потом приварим втулку в места сгиба перекладин по бокам для надёжного закрепления их передней части. Творческая часть работы После завершения всех технических работ, переходим к творческой части. Покрасим наш багажник. Сначала нанесём грунтовку с цинковой добавкой, чтобы избежать ржавления. После полного высыхания грунта наносим краску желаемого цвета. Дополнительные опции Экспедиционный багажник служит для экономии внутреннего пространства автомобиля, но многие автолюбители оснащают его дополнительными функциями. Например, устанавливают противотуманные фары, для лучшего освещения дороги, используют место на внутренних и внешних бортах для закрепления дачных принадлежностей или прикрепляют к багажнику веткоотбойники, что служит защитой стекла при поездках в лесной местности. Помимо всего прочего, экспедиционный багажник служит защитой от вмятин и повреждений крыши автомобиля, и как видите, сделать его своими руками не составит большого труда. А нам осталось только пожелать вам успехов в этом полезном деле.
Бывает, что потребность в перевозке багажа на крыше достаточно редка. Либо груз из-за размера не помещается в бокс. Какой же крепеж использовать при транспортировке металлических, пластиковых труб, стержней, лопат? Как при этом обеспечить безопасность и не повредить автомобиль? Учитывая значительный вес инструмента и низкое трение металлических частей.
Багажник можно сделать своими руками — для этого понадобится профильная труба из алюминия или стали, сварочный аппарат ручной дуговой сварки, если Ваш багажник будет стальной, либо аппарат полуавтоматической сварки. В случае с алюминием необходимо иметь аппарат аргонодуговой сварки и достаточный уровень квалификации, чтобы сваривать алюминий, а также место проведения работ и прямые руки. Как показывает практика, вариант изготовления своими руками выйдет дороже, особенно если изготавливать багажник из алюминия (но он будет намного легче стального), нежели приобрести готовую продукцию, однако, для любителей все делать своими руками, это отличное поле для деятельности.
Комментарии: 0 04.02.2017 Сегодня специализированные магазины предлагают большой выбор багажников на крышу автомобиля. Казалось бы, это замечательно, только вот цена у магазинных изделий обычно кусается. Но этому всему существует альтернатива: почему бы не сделать экспедиционный багажник на авто самостоятельно?Из чего делают багажники
Практически каждый владелец автомобиля однажды сталкивается с вопросом “Как закрепить на верхнем багажнике габаритную поклажу?” Устойчиво и надежно. От этого зависит безопасность всех участников дорожного движения. Любые хлипкие приспособления в этом случае недопустимы.
Одним из самых больших преимуществ большей части полиуретановых креплений для автобагажников является то, что для установки креплений не придется сверлить отверстий. Эластичный полиуретан не повреждает поверхность рейлингов и труб верхнего багажника. Крепления легко установить в том месте, где это необходимо.
Бережная установка
Текстильные ремни, шнуры, жгуты, резинки, веревки тоже не слишком хорошо справляются с задачей. Особенно с активным скольжением груза по трубам багажника. Использование же резиновых ремней для фиксации груза на багажнике, в силу их значительного коэффициента растяжения, может вообще привести к стремительному полету багажа над вашим и соседними авто.
Полиуретан отличает его высокая стойкость к атмосферным воздействиям и агрессивным средам. На крепления из полиуретана не действуют разрушающе влажность, солнечные лучи, озон. Полиуретан хорошо переносит мороз и многочисленные перепады температур. В отличие от веревок, шнуров и текстильных стяжек крепления из полиуретана не впитывают влагу. При отрицательных температурах не обледеневают. Не подвержены гниению или коррозии.
Перечисленные свойства полиуретановых креплений делают их идеальным крепежом для верхних багажников. Самое главное, что сила натяжения не ослабевает от тряски и вибрации при движении. А значит такие крепления будут самыми надежными. Кроме того они практически не пачкаются в процессе использования и очень легко очищаются. Не перетираются как веревки, не стареют и не рассыхаются со временем как резиновый крепеж.
К минусам относится ухудшение ситуации с аэродинамикой и дополнительной массой, однако если Вы не собираетесь участвовать в гонках с груженой Нивой, Вам нечего бояться. Открытость груза также может быть минусом, если Вы собираетесь оставлять машину вне поля зрения на продолжительное время.
Для фиксации на поперечинах багажника тяжелого, узкого, объемного, длинного груза надежнее всего использовать Багажные ремни “Двойной захват”. Изготовленные из износостойкого полиуретана они, в отличие от веревок, не растягиваются и не перетираются. При этом предметы крепятся на багажнике максимально неподвижно.
Самый надежный способ крепления вещей на верхнем багажнике автомобиля это использование специализированных креплений из полиуретана. При правильной фиксации даже на высокой скорости или неровной дороге тяжелый груз не слетит с автомобиля, а доедет к месту назначения в целости и сохранности.
