Односкатный навес
Профильные трубы для навеса
4. Для прочности можно укрепить арки 3-4 горизонтальными перемычками.
5. Покрывают каркас антикоррозийной краской.
6. Поликарбонат на него укладывают впритык или внахлест. Но обязательно так, чтобы линия соединения листов приходилась на твердую поверхность арки. Фиксируют укрытие саморезами.
Рассмотрим оба варианта с указанием типоразмера профильной трубы для навеса и последовательности сборки каркаса. Площадка для автомобиля к этому времени должна быть уже забетонирована или покрыта плиткой. Возможно использование газона, но предварительно укрепленного сеткой.
Выбирая стальные трубы в качестве строительного материала, можно значительно сэкономить и при этом максимально адаптировать конструкцию к условиям своего участка, если воспользоваться услугами производителей трубопроката. В частности, компания «МетПромИнтекс» осуществляет:
Монтаж односкатного навеса производится на ленточный фундамент, подготовленную бетонную поверхность, сваи либо винтовые сваи. Строительство ленточного фундамента под навес экономически неоправданно, поэтому, как правило, используются три последних варианта.
Те же соображения действуют и по отношению к продольным стяжкам. Учитывая то, что профильная труба для продольных стяжек прогибается существенно больше, чем усиленная конструкция фермы с решеткой, так как фермы выдерживают значительно большие нагрузки, шаг между лагами должен варьироваться в диапазоне 0,4-0,6 м и, как правило, синхронизируется с решеткой фермы, для того чтобы лаги попадали в самое усиленное место фермы — вершину треугольника решетки.
Односкатные навесы — распространенный вид строительной конструкции, который встречается как в частном секторе (жилые строения, приусадебные участки, навесы для машины), так и в городской и промышленной инфраструктуре (навесы к зданиям, крытые площадки, автостоянки, остановочные комплексы и т.д.). Вариантов исполнения односкатных навесов огромное количество и ограничивается лишь фантазией заказчика.
1. После установки столбов приступают к созданию верхнего пояса, для чего трубу укладывают вдоль ряда опор, фиксируя их электросваркой.
2. Нижний пояс делают уже не сплошным, а из отрезков длиной 1,5 м. Размер позволяет поместить их точно между соседними опорами, но на 20 см ниже верхнего пояса.
3. Между поясами вставляют заранее нарезанные из профильной трубы раскосы, создавая своеобразную гребенку:
Следующим шагом конфигурации односкатного навеса является выбор решетки или типа усиления ферм. Как мы уже говорили ранее — оптимальным вариантом является треугольная решетка. Однако можно пойти по пути упрощения — выбрать простое вертикальное усиление; и по пути усиления конструкции фермы — треугольная с вертикальным усилением. Чем сложнее рисунок решетки — тем дороже конструкция металлического каркаса навеса.
Покраска односкатного навеса
Ленточный фундамент представляет собой замкнутый контур из бетонной полосы (ростверка), опирающийся на бетонные сваи, установленные по контуру ростверка с определенным шагом. Ленточный фундамент считается надежной конструкцией, которая выдерживает нагрузки конструкций в несколько этажей. Для целей монтажа навеса, ленточный фундамент является надежной, но дорогой и избыточной формой опоры. Мы рекомендуем использовать ленточный фундамент только при существенных нагрузках основной конструкции навеса.
Навес для автомобиля из профильной трубы — простая и надежная конструкция, достаточно прочная, чтобы выдерживать массу снега зимой, сильные порывы ветра, а также возможные механические повреждения (например, случайный наезд на опору).
Компания «OBLZABOR» предлагает купить навес для автомобиля из профильной трубы собственного производства. Гарантируем высокое качество продукции и своевременное выполнение заказов. Работаем с оптовыми и частными клиентами. Предлагаем типовые решения, готовы выполнить индивидуальные проекты любой сложности.
Основой навеса служит металлический каркас. В качестве сырья используются стальные трубы с круглым или квадратным профилем. Материал изготавливается методом горячей или холодной прокатки, отличается высокой прочностью и жесткостью. Такие опоры обладают высокой несущей способностью.
При организации ленточного фундамента под навес, буронабивные сваи выставляются в местах установки несущих вертикальных стоек навеса. В идеале вертикальные стойки навеса углубляются на 1-1,5 метра в середину буронабивной сваи и заливаются бетоном. Однако такой вариант монтажа не всегда удобный, и поэтому зачастую обходятся установкой металлических закладных — в буронабивную сваю устанавливают металлический профиль на глубину 1-1,5 метра и заливают бетоном. Далее при монтаже навеса вертикальные стойки привариваются к закладным.
Монтаж навеса на бетонную поверхность является одним из самых распространенных вариантов установки навеса. При таком виде монтажа предполагается, что заказчик залил армированную бетонную плиту на всей площадке, под которую делается навес. Толщина бетона должна быть не меньше 10-15 см. При монтаже навеса используют металлические пластины и распорные анкеры, которые углубляются в бетон и фиксируются с четырех сторон пластинами. Далее вертикальная стойка навеса приваривается к металлической пластине.
В первую очередь нужно разобраться, для чего нужно усиление и, исходя из этого, далее определиться с необходимым типом решетки фермы. Как мы уже ранее говорили, навесы выполняют две основные функции — защитную и декоративную. Как правило, заказчики всегда пытаются найти баланс между надежностью и эстетическим видом. Перегруженная решетка смотрится неэстетично, визуально превращает частный дом в объект промышленного назначения. Но с другой стороны навес из поликарбоната должен выдерживать базовые нагрузки — собственный вес, снег и ветер. Также нужно принимать во внимание тот факт, что чем больше элементов усиления металлической фермы, тем больше металла расходуется, и тем дороже становится каркас навеса.
Каталог автомобильных навесов из труб в #VGORODE#
Наша компания специализируется на продаже и установке металлических конструкций собственного производства. У нас вы сможете заказать любые виды ограждений, ворота, а также навесы для автомобилей. В каталоге представлены быстровозводимые конструкции из профильных труб, на металлокаркасе или деревянных брусьях.
В любом случае нет иного выхода, как возвести для автомобиля навес — крышу, положенную на два ряда столбов, установленных в 1,5 м друг от друга. Чтобы опоры не повело из-за подвижек грунта, их вкапывают на глубину не менее 1 м, засыпают промежутки щебнем и бетонируют.. А чтобы крыша служила долго, а снег по мере накопления сходил с нее сам, ее делают:
Вторым существенным ограничением является типовой размер поставляемого листа поликарбоната — 12 м x 2,1 м и 6 м x 2,1 м. То есть кровельный лист не может быть шире 2,1 м, а значит металлические опоры под ним должны также идти с шагом не больше 2,1 м. С учетом того, что для стыка двух листов используется полимерная прокладка, которая также занимает место, оптимальным шагом для металлической основы (т.е. ферм) для листа поликарбоната является диапазон 1,5-1,9 метра.
Треугольная форма решетки является самой распространенной и оптимальной в контексте надежности. Расход металла выше, чем у простой вертикальной формы, и при правильном монтаже продольных стяжек (лагов) на вершину треугольника, такая конструкция обеспечивает надежную и устойчивую опору для всех типов нагрузок.
Вторым по популярности является монтаж с помощью буронабивных свай. Данный вид монтажа очень похож на монтаж на ленточный фундамент за исключением того, что отсутствует ростверк. Надежность такого монтажа ниже, чем в ленточном фундаменте, однако является достаточной для удержания конструкции навеса. Данный вариант монтажа является одним из самых бюджетных — не нужно заливать полноценный ленточный фундамент, не нужно заливать дорогостоящую бетонную плиту под навес.
Простая вертикальная форма решетки дешевая в исполнении, так как расходуется существенно меньшее количество металла. Однако выглядит она простенько и создает впечатление дешевого изделия. Надежность такой конструкции также уступает другим формам решетки для металлических ферм.
Фермы представляют собой зигзагообразный ряд из многочисленных стержней, помещенных между двумя горизонтальными поясами обвязки. Узлы, приходящиеся на точки пересечения линий, берут на себя основную нагрузку и при большом скоплении снега обеспечивают односкатной крыше с уклоном 8-20 градусов высокую прочность.
Выбор поликарбоната — один из ключевых факторов, влияющих как на срок службы односкатного навеса, так и на его внешний вид. Существует огромное множество модификаций поликарбоната, варьирующихся по типу, цвету, плотности, толщине, защите от ультрафиолетового излучения и т.п.
